yiqicao17c@gmail

11月16日，中国央行发布的《2019年第三季度货币政策执行报告》指出，加强逆周期调节，加强结构调整，妥善应对经济短期下行压力，坚决不搞“大水漫灌”，保持广义货币M2和社会融资规模增速与名义GDP增速相匹配。与二季度相比，货币政策尽管还提保持稳健不搞“大水漫灌”，但不再提“把好货币供给总闸门”，同时强调加强逆周期调节，这也为下一步维持稳健偏宽松的货币政策环境留下了空间。

此外，在大众、宝马等德系汽车巨头全面发力中国电动车市场的同时，丰田的电动化战略也在提速。2019年，被丰田称做中国战略“实现”年，今年上海车展，基于丰田C-HR和奕泽IZOA开发的EV车型首次公开亮相。据了解，两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。

斯太尔：2018年预计亏损约12.9亿元斯太尔（000760）1月29日晚发布业绩预告，预计2018年净利亏损约12.9亿元，上年同期亏损1.69亿元。报告期，公司将未完成研发项目的开发支出费用化，导致合并报表研发费用增加约5.4亿元，存货减值增加约9000万元；对商誉计提减值约9717万元，并对长期股权投资计提减值准备约1.25亿元；拟对全部理财本金1.3亿元计提减值准备。

但对中国足球来说，“限薪”的确是对症下的猛药。2002年，中国男足第一次，也是最后一次冲入世界杯；2004年，中国男足杀进亚洲杯决赛，也是最后一次进入亚洲前八。此后至今近15年，中国足球的市场有过高潮和低谷，有过“反赌扫黑”时门可罗雀，也有过“5年80亿”时踌躇满志。但成绩，一直位于谷底，而且持续下滑。相较而言，球员们的收入显然看上去并不协调。

2月2日，奥铃也发布官宣，针对受疫影响无法开工运输的奥铃客户可以申请延期还款，真正做到“休眠两个月 还息不还本”。奥铃作为中国轻卡领军品牌，连日来，为保障这些物资安全、快速地运送到最需要的地方，奥铃启动紧急预案，发布急速三小时达服务，全力做好运输支持保障的工作，确保运送输畅通。同时，奥铃始终也在关注“菜篮子”工程，并发布了服务保障倡议：奥铃线上线下正式同步营业，保障运力供给。目前，奥铃销售服务人员已全部到岗，时刻准备冲锋。

粤水电：联合中标东莞轨道交通1号线项目粤水电（002060）1月29日晚公告，公司收到《中标通知书》，确定公司全资子公司粤水电轨道公司与东莞控股、中国中铁等联合体成员为东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目的中标供应商，项目估算总投资329亿元。粤水电轨道公司将按约定对项目资本金进行出资，出资比例占社会资本方出资的0.73%，负责的工程内容金额约为12.5亿元。