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随着互联网货币基金的大幅发展和其他类型基金的增长，中国基金业资产规模连续突破5万亿元、10万亿元等大关，2017年年底达到了11.6万亿元，是10年前基金业资产规模的3.5倍多。今年1月底整体规模再度跃升至12.17万亿元，再创历史新高。从基金公司数量来看，2000年及以前成立了“老十家”基金公司。在外资开放后，合资基金公司出现大发展。2005年银行系基金公司纷纷成立。随着2013年6月新《基金法》的实施，自然人也能成立基金公司，券商、券商资管和保险资管取得相应资格后，也能发行公募基金产品。目前，基金管理规模最大基金公司是天弘基金，其公募资产规模已经达到了2万亿元左右。

不过，券商研报的测算只是给出建议，而在实际操作中机构如何对科创企业估值定价，仍是颇为挑战的重要环节。挑战三：战略配售根据自律委建议，首次公开发行股票数量在8000万股以下且募资额不足15亿元的企业通过初步询价直接确定发行价格，不安排除保荐机构相关子公司跟投与高级管理人员、核心员工通过专项资产管理计划参与战略配售之外的其他战略配售，不采用超额配售选择权等。

虽然波音并未说明确定这一减产幅度的依据，但《纽约时报》此前援引匿名的波音公司前员工消息称，多年前，为了追赶生产进度，重新获得飞机订单，波音的工程师不得不以两倍的效率提交设计图纸。设计上的疏漏和被迫压缩的各项成本或许间接导致了波音737 MAX在近五个月中两次发生严重事故。

在2012年-2018年尝试转型to B业务期间，拉卡拉也希望在个人移动支付、收单业务之外尝试金融增值业务，推出易分期和员工贷等网贷业务，这是它另一次转型尝试。但这也可能是它在2016年在创业板上市未果的原因。金融监管政策的收紧，网贷业务不再成为上市的加分项。在2016年年底，拉卡拉改为控股集团，将旗下10家从事金融增值业务的公司从支付板块上剥离，以便拉卡拉支付能够顺利上市。

不过，中汽协副秘书长师建华强调，当前的中国车市，已经告别靠国家“真金白银”的财政补贴推动的时代，即使新的扶持政策也是在向着改善长期发展环境的方向调整。至于商用车的销量下滑，陈士华认为主要受货车影响，尤其是重型货车，与国家基建投资等直接相关；而中型和轻型货车则受今年“大吨小标”治理影响，遭遇了很大的销量下滑。

从华兴源创一路的闯关历程来看，其在3月27日获受理，至5月30日走完三轮问询，6月11日过会，6月18日注册生效，6月19日提交招股意向书。不足3个月的时间里，华兴源创已顺利通关，即将接受来自市场的继续检验。目前来看，在前三批过会的9家企业中，除了已注册生效的华兴源创、睿创微纳外，其余7家均处于提交注册阶段。